พื้นที่โฆษณา 200x200 pixels
สนใจติดต่อ
092 495 2563
E-mail : motorsportlives@gmail.com

 

Breaking News on Twitter
 
Moto Marketing
2018-10-11

เจาะสเป็ก ยามาฮ่า R3 ใหม่ หลังเปิดตัวครั้งแรกของโลก

เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2561 บริษัท ยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด จัดงานแถลงข่าวเปิดตัวรถจักรยานยนต์โมเดลปี 2019 พร้อมกัน 2 รุ่น ได้แก่ NEW YZF-R25 ที่จะวางจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซีย เดือนตุลาคมนี้ และ NEW YZF-R3 ที่จะวางจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกา และประเทศไทย ในเดือนธันวาคมนี้ วันนี้ Motorsportlives จะมาทุกท่านไปดูรายละเอียดแบบเจาะลึกของ R3 ใหม่กัน

โดยรถจักรยานยนต์สปอร์ตทั้งสองรุ่นได้รับความนิยมในกลุ่มผู้ขับขี่ทั่วโลก โดยรถจักรยานยนต์โมเดลปี 2019 นี้ มีความโดดเด่นในรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวและเต็มเปี่ยมด้วยสมรรมถนะที่ยอดเยี่ยม มาพร้อมกับระบบเบรค ABS ที่จะทำการเปิดตัวพร้อมกันทั้งสามประเทศ

โดย NEW YZF-R3 ได้ถูกพัฒนามาจากแนวคิด “Ride the R Anytime” ถ่ายทอดลักษณะเฉพาะมาจากรุ่น YZF-R3 ในปี 2557 ซึ่งรุ่นใหม่นี้มาพร้อมโช้คอัพหน้าแบบอัพไซด์ดาวน์ และอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพ พร้อมตอบสนองทุกการขับขี่ด้วยความเร้าใจ


สำหรับ NEW YZF-R3 มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 321 cc. แบบ 4 จังหวะ 2 สูบเรียง 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด นอกจากนี้ NEW YZF-R3 ยังเต็มเปี่ยมไปด้วยเทคโนโลยีมากมาย อาทิ ลูกสูบอลูมิเนียมแบบอัดขึ้นรูป น้ำหนักเบา, กระบอกสูบไดอะซิล แข็งแกร่ง ทนทาน เอกสิทธิ์เฉพาะ  ยามาฮ่า พร้อมออกแบบให้มีระยะ Offset ที่ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างนุ่มนวล นอกจากนี้เครื่องยนต์ NEW YZF-R3 ยังถูกออกแบบให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมพละกำลังได้อย่างง่ายดายมากยิ่งขึ้นอีกด้วย

สำหรับเฟรมตัวถังเป็นแบบโครงเหล็กน้ำหนักเบาและถูกออกแบบเรียบง่าย ประกอบกับถังน้ำมันเครื่องมีดีไซน์ของรถสปอร์ตเน้นให้เห็นแชสซี ตัวรถมีความสมดุลลงตัวพร้อมความทนทานและน้ำหนักเบา รูปแบบสวิงอาร์มที่สมดุลส่งผลให้การถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ไปสู่ล้อหลังมีประสิทธิภาพสูงสุด เช่นเดียวระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monocross ที่ทำงานร่วมกับโช้คอัพหลัง KYB ที่สามารถปรับระดับได้ ทำให้การทรงตัวดีและสมดุล ผนวกกับโช้คอัพแบบหัวกลับและแผงคอแบบใหม่ ล้ออลูมิเนียม 10 ก้าน, จานเบรคหน้าแบบโฟลทติ้งขนาด 298 มม., แฮนเดิ้ลบาร์ที่มีมุมเลี้ยว 32 องศา, เบาะนั่งสูง 30.7 นิ้ว (780มม.) และโช้คอัพหน้าถ่ายน้ำหนัก 50/50 ซึ่ง NEW YZF-R3 ถูกออกแบบมาเพื่อให้เหมาะกับการขับขี่ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง ได้แบบลงตัว

สำหรับ NEW YZF-R3 โช้คอัพหน้าเป็นแบบหัวกลับที่มาพร้อมกับ แผงคอใหม่เพื่อความสมดุลในการขับขี่ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง โดย NEW YZF-R3 ใช้โช้คอัพของ KYB ขนาดแกนโช้ค 37 มม. แผงคอใหม่พร้อมแฮนด์จับอลูมิเนียมสไตล์เฉพาะตระกูล R-Series โดยชิ้นส่วนใหม่เหล่านี้จะเพิ่มความมั่นใจในการเลี้ยวเข้าโค้งและการเบรกได้ดียิ่งขึ้น

ด้วยรูปแบบการควบคุมการขับขี่ที่ง่ายของ NEW YZF-R3 โมเดล 2019 นี้ มากับการออกแบบถังน้ำมันและตำแหน่งแฮนด์ใหม่ที่ปรับตำแหน่งต่ำลง 22 มม. โดยถังน้ำมันยังคง มีความจุ 14 ลิตร (ความกว้างขึ้นจากตำแหน่งวางหัวเข่า 31.4 มม. และต่ำกว่าตัวถังน้ำมัน 20 มม.) แต่ด้วยรูปลักษณ์ใหม่จะช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันกับตัวรถมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมืองหรือการเลี้ยวเข้าโค้งในสนาม โดยผู้ขับขี่สามารถเอนลำตัวตามในช่วงเลี้ยวโค้งได้อย่างสะดวกสบาย ด้วยความสามารถในการยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม NEW YZF-R3 ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนอิริยาบถขณะขับขี่ โดยที่ยังคงสมรรถนะในการขับได้ดีเท่าเดิม

รถจักรยานยนต์ NEW YZF-R3 ใหม่นี้ มีการปรับโฉมรูปแบบแฟริ่งและกระจกหน้ารถใหม่ โดยใช้จิตวิญญาณจากรถแข่ง MotoGP ของยามาฮ่า YZR-M1 ด้วยรูปแบบที่ โฉบเฉี่ยว พร้อมระบบแอโรไดนามิกที่ดีเยี่ยม โดยได้พัฒนาผ่านการทดสอบการวิ่งในอุโมงค์ลมและสนามทดสอบมาตรฐาน ด้วยรูปลักษณ์ใหม่ของแฟริ่งและชิวหน้ารถใหม่สามารถลดค่า   เสียดทานทางอากาศ (สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน) ลงถึง 7 เปอร์เซนต์ลดแรงลมปะทะขณะขับขี่และสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดได้เพิ่มอีก 5 ไมล์ต่อชั่วโมง ในการทดสอบขับขี่ของยามาฮ่า ช่องดักลมตรงกลางอันเป็นเอกลักษณ์ที่ใช้จิตวิญญาณของ YZR-M1 ยังช่วยในการระบายลมไปยังหม้อน้ำ ซึ่งช่วยลดความร้อนในเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี

นอกจากนี้ NEW YZF-R3 ยังมาพร้อมกับไฟหน้าและไฟเลี้ยว LED แบบใหม่ดีไซน์โฉบเฉี่ยวเพื่อให้เข้ากับแผงด้านหน้า แผงหน้าปัด LCD ใหม่ แสดงข้อมูลสำคัญที่สามารถอ่านได้ง่ายอย่างรวดเร็ว พร้อมยางแบบเรเดียลจาก New Dunlop SPORTMAX GPR-300 เพื่อเพิ่มความสามารถในการยึดติดถนนในทุกสถานการณ์การขับขี่

โดย NEW YZF-R3 พร้อมวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการที่อินโดนีเซียในช่วงเดือนตุลาคม และวางจำหน่ายที่ประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศไทยในช่วงเดือนธันวาคมนี้

เครื่องยนต์
เครื่องยนต์แบบ                 แบบ 4 จังหวะ สองสูบ DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ           321  ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด             11.2 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก        68.0 x 44.1 มม.
ระบบหล่อลื่น                     แบบเปียก
ระบบจุดระเบิด                  T.C.I.
ระบบคลัตช์                       แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น
ระบบเกียร์                         แบบสปอร์ต 6 ระดับ
ระบบสตาร์ท                      สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า
ระบบกรองอากาศ              แบบกระดาษเคลือบน้ำมัน
 ระบบจ่ายน้ำมัน                แบบหัวฉีด
น้ำมันเชื้อเพลิง                   น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือ น้ำมันแก๊สโซฮอล์ (E10)
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง        14 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง            1.8 ลิตร (กรณีเปลี่ยนถ่ายตามระยะ)
                                        2.1 ลิตร (กรณีมีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง)
ความจุหม้อน้ำ                   0.94 ลิตร
ความจุถังพักหม้อน้ำ           0.25 ลิตร
หัวเทียน                            เอ็น.จี.เค / ซี.อาร์.8 อี.(NGK / CR8E)

โครงรถ
ชนิดของโครงรถ                 แบบไดมอน
มุมคาสเตอร์ / ระยะเทล       25° / 95 มม.
กว้าง x ยาว x สูง                730 x 2,090 x 1,140 มม.   
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ       780 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง    160 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ     1,380 มม.
น้ำหนักรวมน้ำมันเครื่อง       170 กก.
และน้ำมันเชื้อเพลิง       
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด             2.9 ม.

ยางแบบ                          Tubeless
หน้า                                110/70 R-17 M/C 54H
หลัง                                 140/70 R-17 M/C 66H

ระบบเบรก
หน้า - หลัง                        ระบบเบรกรถป้องกันล้อล็อค ABS (Anti - Lock Brake System)
หน้า - หลัง                       ดิสก์เบรก

ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า                             LED
แบตเตอรี่                         12 V, 7 Ah / GTZ8V (MF)

ระบบกันสะเทือน
หน้า                                 เทเลสโคปิก แบบ หัวกลับ
หลัง                                  สวิงอาร์ม

ล้อ
หน้า-หลัง                          ล้อแม็ก

 
"ยามาฮ่า" รุกตลาด อีสปอร์ต จัดแข่ง ROV ลุ้น แอร็อกซ์ ลิมิเต็ด... [ 2018-08-22 ]
“ยามาฮ่า” หนุนสังคมลดอุบัติเหตุจากวิทยาลัยเอกชน... [ 2018-07-17 ]
ครั้งแรกในไทย! “ยามาฮ่า” เปิดมอเตอร์ไซค์ไฮบริดลุยไตรมาส 3 ... [ 2018-07-07 ]
"ยามาฮ่า" เนรมิตบูธออโตซาลอนเอาใจ "ไรเดอร์ คลับ"... [ 2018-07-05 ]
เปิดแล้ว CUB House จุดนัดพบไบค์เกอร์แห่งใหม่ใจกลางเมืองหลวง ... [ 2018-04-26 ]
 
 

© 2010-2014 Motorsport Lives

E-Mail : motorsportlives@gmail.com